Route. Le paradoxe des voitures connectées

Sur le papier, l’objectif affiché est louable… mais il est aussi paradoxal. Certes, la distraction au volant (téléphone, écrans, navigation GPS, fatigue…) est un fléau et une technologie susceptible d’alerter et minimiser ses conséquences mérite d’être examinée avec sérieux. Mais n’est-ce pas l’industrie automobile qui multiplie les écrans tactiles pour contrôler des fonctions basiques (climatisation, radio, phares, essuie-glaces…), forçant les conducteurs à quitter la route des yeux ?

Depuis plusieurs années en effet, les boutons physiques disparaissent progressivement des habitacles. Les commandes de climatisation, de chauffage, de radio, de navigation ou même diverses fonctions de sécurité sont désormais regroupées dans de grands écrans tactiles. Même si on observe un léger retour en arrière chez certaines marques, la tendance reste flagrante.

En matière de sécurité routière, il y a les innovations dont la pertinence n’est pas à remettre en question – tels l’ABS et l’ESP, obligatoires depuis de nombreuses années – et qui compensent une limite humaine ou technique réelle.

Au contraire, les innovations qui cherchent à corriger les conséquences d’une mauvaise conception ajoutent de la complexité sans résoudre le problème de fond. Cette nouvelle caméra de surveillance, qui ne nous quittera donc plus des yeux, devra faire ses preuves sur le terrain : il ne sera pas acceptable qu’elle soit faillible ou fasse du zèle. Nous pensons surtout que son utilisation doit rester au libre choix du conducteur, comme pour les autres aides à la conduite. Et qu’elle demeure désactivable, quoi qu’il arrive. Si vous êtes convaincu et si vous ne l’avez pas encore fait, signez notre pétition « Refusons d’être mis sous contrôle et mis en danger par notre voiture ! »

〰️シUne attention focalisée à cultiver sur la route en anticipant son trajet et en éteignant les écrans, on en reparlera !!