Route. Le retour des touches physiques s’imposent en voiture

Le remplacement des boutons physiques par de grands écrans tactiles dans les véhicules a suscité de sérieuses inquiétudes en matière de sécurité, les experts avertissant que ces systèmes sont susceptibles de provoquer des distractions dangereuses pour les conducteurs. En réponse à ces préoccupations, ANCAP Safety, le programme australasien d'évaluation de la sécurité automobile, a annoncé qu'il exigerait des constructeurs automobiles qu'ils réintroduisent les boutons physiques pour les fonctions de conduite essentielles, telles que les phares et les essuie-glaces. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'une initiative plus large visant à réduire les risques de distraction des conducteurs et à améliorer la sécurité routière dans un environnement de conduite de plus en plus numérique.

La décision de l'ANCAP s'inscrit dans une dynamique déjà observée en Europe, où l'Euro NCAP a appelé les constructeurs à ramener les boutons physiques pour les commandes essentielles. L’organisme européen chargé de la sécurité des véhicules souligne en effet que la multiplication des interfaces numériques et la navigation par menus augmentent la charge cognitive et obligent les conducteurs à détourner leur attention de la route. Dans ce contexte, de nouvelles évaluations de l’ergonomie et des interfaces de conduite seront intégrées aux notations de sécurité à partir de 2026.

Les preuves sont claires : les commandes que nous utilisons fréquemment pendant la conduite (température, vitesse du ventilateur, désembuage du pare-brise, volume et bien d'autres) doivent rester tactiles ; le conducteur ne devrait pas avoir à détourner son attention visuelle de la route pour les contrôler, cela pose particulièrement problème lorsque ces commandes sont enfouies dans des menus à plusieurs niveaux, nous obligeant à appuyer plusieurs fois pour trouver la fonction que nous souhaitons modifier.

La bonne nouvelle, c'est que ces preuves sont prises en compte dans les programmes d'évaluation de la sécurité automobile. À partir de cette année, l'ANCAP Safety et son homologue dans l'Union européenne, l'Euro NCAP, exigeront des commandes physiques pour certaines fonctionnalités afin d'attribuer la note de sécurité la plus élevée aux nouveaux véhicules.

Il appartient aux constructeurs de décider s'ils souhaitent se conformer à ces exigences. Cependant, certains constructeurs automobiles, tels que Mercedes-Benz, Volkswagen ou Hyundai, ont déjà répondu à ces exigences et à la pression des consommateurs pour réintroduire les boutons.

〰️シDes touches physiques qui vont fêter leur retour en voiture, on en reparlera !!