Route. Baromètre vélo 2025

Dans les territoires ruraux comme dans les villes, un enjeu s’impose : proposer des alternatives crédibles à la voiture individuelle, dont le poids économique devient de plus en plus lourd pour les ménages. Le vélo apporte une réponse immédiate, simple et accessible. 

Dans un contexte budgétaire contraint, il représente une solution sobre, capable à la fois de réduire les dépenses publiques à long terme et d’améliorer concrètement le quotidien des habitants et habitantes dès aujourd’hui. C’est aussi un puissant levier de santé publique : il lutte contre la sédentarité, favorise l’activité physique et contribue au bien-être de toutes les générations.

Partout, le vélo ouvre de nouvelles perspectives : fluidifier les déplacements dans les métropoles, sécuriser les trajets dans les villages, et redonner à chacun la liberté de choisir son mode de transport au quotidien.

Ce succès est avant tout celui des associations du réseau de la FUB et de ses milliers de bénévoles et salariés qui ont fait du Baromètre vélo un outil unique : à la fois démocratique, citoyen et moteur de politiques cyclables ambitieuses.

Inspiré du Fahrradklima-Test allemand devenu la plus grande enquête citoyenne sur le vélo dans le monde, l’enquête du Baromètre vélo permet d’éclairer les attentes, les motivations et les freins vécus par la diversité des cyclistes, mais également les freins à la pratique rencontrés par les non-cyclistes.

Un baromètre 2025 qui confirment le rôle de locomotives des grandes villes du vélo en France où Strasbourg et Grenoble restent des références historiques et où de nouvelles communes se distinguent comme Clermont-Ferrand (+25 %), Lyon (+15 %) et Toulouse (+15 %) qui affichent des progressions remarquables.

Des résultats qui confirment que lorsqu’une ville investit dans le vélo, les effets sont rapides et visibles. Les cyclistes bénéficient d’infrastructures plus sûres, continues et confortables, favorisant la pratique quotidienne.

Des résultats qui indiquent aussi que les villes moyennes ne restent pas à la trainent avec près de 20 % de hausse de la note globale pour certaines communes comme : Épinal (88), Bourges (18) ou encore Lons-le-Saunier (39). Cependant le baromètre souligne également que sans un engagement collectif tout peu basculer.

Ainsi 17 villes moyennes ont vu leur climat vélo se dégrader depuis 2021, rappelant que les efforts doivent être constants et adaptés aux besoins locaux et que plus un territoire est ancré une dépendance à l’automobile et plus il est éloigné de la solution vélo. 

C’est qu’il y a aussi des commerces, des établissements publics et de santé à rapprocher de ses citoyens pour faire du vélo une solution crédible partout et pas seulement des pistes cyclables à aménager. 

〰️シUn baromètre vélo riche en enseignements sur sa région à découvrir, profitons-en !!