Route. Le droit de ne pas faire

Publié le 21 août 2026 Par Luna

On constate, nous disait à Havard, Soljenitsyne dans le déclin du courage, un déséquilibre qui n’aura jamais été aussi factuel sur la route entre la liberté de bien faire, de regarder avant de traverser, d’éteindre son smartphone au volant et la liberté irresponsable de conduire sous influence de drogues, de ses appels, de ses notifications qui ne peuvent pas attendre, mais sur la route c’est le danger qui n’attend pas nous rappelle la Sécurité routière !!

◾️Le droit de ne pas être connecté en toutes heures et en tous lieux

Notre réalité hyper connectée, la nécessité d’être informé rapidement et l’impression de devoir être joignable tout le temps, constituent sans aucun doute les raisons principales qui incitent à utiliser son téléphone en conduisant. L’étude de la sécurité routière révèle en effet que de nombreux conducteurs déclarent utiliser leur téléphone au volant par peur de ne pas se montrer immédiatement disponibles pour leurs proches (26% soit 1 sur 4) ou pour leur milieu professionnel (17% soit près d’un sur 5), 4 conducteurs sur 10 (41%) disent consulter leur téléphone au volant simplement par réflexe et enfin, 1 conducteur sur 3 (30%) par crainte de manquer une info importante.

L’angoisse de ne pas être joignable pour l’entourage constitue donc un facteur majeur. Si bien qu’un tiers des conducteurs avouant téléphoner au volant déclarent ressentir, de manière générale, une pression à répondre alors qu’ils conduisent. Pour 2 conducteurs sur 3 (66%), cette pression vient de leurs proches (conjoint/famille/amis), et pour 1 conducteur sur 2 (50%), elle vient du milieu professionnel. Ces chiffres illustrent le rôle déterminant qu’a l’appelant vis-à-vis d’un conducteur, et sa réelle contribution à la sécurité de son proche ou employé. Voilà de quoi réfléchir à nos habitudes d’appel avec nos proches, et à faire évoluer les règles et pratiques quant à l’utilisation du téléphone en voiture au sein des entreprises.

◾️Le droit d’éteindre son smartphone

Un utilisateur de smartphone reçoit 80 notifications en moyenne par jour. Mais les utilisateurs intensifs peuvent en recevoir jusqu’à 300 !

Et il n’y a malheureusement pas de raison que cela s’arrête au volant, alors que la conduite réclame pourtant 100 % d’attention.

Pour Dominique Boullier, Professeur des Universités émérite en sociologie – Sciences Po CEE (Centre d’Etudes Européennes et de Politique comparée) : « Si notre téléphone est allumé, on ne peut pas rester indifférent. Or en voiture, on devrait mobiliser toute notre énergie cognitive vers la conduite. Il est faux de dire que nous avons des capacités de multitâche, elles sont en réalité toujours successives, ce qui est catastrophique pour la conduite. Il n’existe aucune autre solution que la séparation physique avec le téléphone, que la coupure totale du téléphone. »

◾️Le droit de ne pas liker en traversant

Si le danger du téléphone au volant semble en effet évident, l'inattention qu'il provoque en marchant est largement sous-estimée. Lire un message, jouer ou regarder une vidéo en se déplaçant, c'est pourtant multiplier les risques de s'engager sur la route en dehors des passages piétons, ou sans avoir correctement analysé la circulation, c'est aussi possiblement trébucher à proximité de la route ou descendre du trottoir au mauvais moment...

Ces comportements à risque sont particulièrement inquiétants compte tenu des conséquences potentiellement désastreuses qu’ils peuvent avoir, non seulement pour les piétons eux-mêmes, mais aussi pour les autres usagers de la route.

L’utilisation du téléphone sur la route est l’une des principales causes d’accidents, et ces statistiques suggèrent qu’une grande proportion des piétons se mettent délibérément en danger en continuant d’utiliser leur smartphone comme on l’utilise dans son salon !

〰️シSur la route à la liberté irréfragable de l’être humain, on rappelle que la liberté de bien faire est notre priorité pour garantir la sécurité de chacun, on en reparlera !!